Jak zjistit, zda je ABS rozbitý?

Chcete -li zjistit, zda je poškozen (Anti - BRAKING SYSTEM), můžete ke kontrole a potvrdit následující metody:
1. Sledujte indikátor palubní desky.
ABS poruchové světlo bylo zapnuté.
Když vozidlo spustí, chyba ABS se krátce rozsvítí pro inspekci - a poté jde ven. Pokud poruchové světlo pokračuje při jízdě, znamená to, že systém ABS může selhat.
Poznámka: Světla selhání ABS na některých modelech může být sdílena s výstražnou světla brzdového systému (jako jsou „brzda“ světla) a je třeba je posoudit ve spojení s jinými příznaky.
Další relevantní světel indikátoru
Pokud se současně objeví kontrola trakce (TCS), program elektronické stability (ESP) a další poruchová světla systémů, může to naznačovat, že systém ABS selhal jako základní systém, protože tyto systémy se spoléhají na data senzoru ABS.
2. Zkontrolujte brzdový výkon.
Zámek kola během nouzového brzdění
Testovací metoda: nouzové brzdění při vyšších rychlostech (např. . 40-50 km/h) na bezpečném, čistém ruchasusu jako uzavřené silnice.
Normální výkon: Když ABS funguje, brzdový pedál rychle vibruje, volant se mírně vrhá a kola se úplně nezablokují.
Abnormální výkon: Pokud jsou kola uzamčena, má vozidlo zřejmé skluz nebo dezorientaci, což ukazuje na možné břišní selhání.
Zvýšená brzková vzdálenost.
Při rozpadu ABS lze výrazně zvýšit nouzové brzkové vzdálenosti, zejména pokud je silnice kluzká. Porovnáním normální brzděné vzdálenosti může pomoci při posuzování.
Abnormální zpětná vazba na pedál brzdy
Když ABS funguje, pocity pedálu jako „běhoun“ (vysoká - frekvenční vibrace). Pokud se pedál cítí měkký nebo není při brzdění žádná zpětná vazba, může to být problém.
3.. Fyzická kontrola a stav senzoru
Zkontrolujte senzory a zapojení.
Umístění: Senzory ABS jsou obvykle instalovány poblíž kol (jako jsou ložiska nábojů kol a klouby řízení).
Inspekční obsah:
Povrchový olej senzoru, podání železa nebo poškození.
Zda je svazek senzoru poškozen, zlomený nebo ve špatném kontaktu.
Zda je kruhové ozubené kroužek (signální kolo) deformováno, bezzuby nebo obarvené.
Diferenciální test kola
Data rychlosti pro každé kolo byla čtena pomocí diagnostického nástroje a porovnat rozdíl rychlosti mezi levými, pravými nebo předními koly.
Pokud není signál rychlosti kola normální (pokud je spojitá nula nebo příliš kolísá), může odpovídat selhání senzoru.
4. Použijte diagnostické nástroje.
OBD - II Diagnostický přístroj
Připojte diagnostické zařízení pro čtení chybového kódu (DTC). Common ABS - Přidružené poruchové kódy zahrnují:
C0035 (porucha snímače rychlosti levého předního kola)
C0040 (abnormální signál ze snímače rychlosti předního kola)
C0265 (selhání motoru čerpadla ABS)
Najděte konkrétní komponenty poruch podle kódu poruchy.
Analýza toku dat
Pomocí diagnostického zařízení zobrazte skutečný - časový tok dat systému ABS, jako je rychlost kola, stav motoru čerpadla, akce solenoidního ventilu atd., Abyste určili, zda systém funguje podle očekávání.
V. Profesionální detekce a údržba
Detekce specializovaného vybavení
Osciloskop se používá k detekci výstupu senzoru, obvykle sinusové vlny nebo sinusové vlny. Pokud je tvar vlny abnormální (jako je ztráta nebo zkreslení), znamená to, že je problém se senzorem nebo obvodem.
Změřte hodnotu odporu senzoru pomocí multimetru a porovnejte ji se standardními hodnotami, obvykle stovkami až tisíci ohmů.
Oprava doporučení
Jsou -li nalezeny poruchy ABS, doporučuje se jít do profesionální opravy, aby je včas opravil, abyste se vyhnuli tomu, aby se sami nebrali a způsobili další problémy.
Mezi běžné projekty údržby patří výměnu senzorů, čisticí prsten, opravy obvodů nebo výměny jednotek ABS.
vi. Další související příznaky.
Selhání systému ESP/TCS
Pokud funkce ESP nebo TCS nelze povolit, může to být způsobeno chybou se systémy ABS, které se spoléhají na data senzoru ABS.
Neobvyklý šum nebo vibrace
Čerpadlo ABS může při práci mírně hukat, ale pokud je zvuk neobvyklý (jako je vysoký - hvízkový) nebo nepřetržitý, může naznačovat selhání systému.
Abstrakt: Proces rychlého úsudku
Sledujte řídicí panel: Je narušení ABS poruchové světlo?
Zkušební brzdy: Jsou kola uzamčena během nouzového brzdění?
Zkontrolujte senzory: Fyzický stav a připojení linky.
Použijte diagnostické vybavení. Přečtěte si poruchové kódy a datové toky.
Profesionální testování: V případě potřeby použijte osciloskop nebo multimetr.